1. Os mancais deslizantes bimetálicos da roda guia possuem diferentes graus axiais que excedem a tolerância, causando vibração e impacto durante a caminhada na pista. Uma vez que as dimensões geométricas excedam a tolerância, a folga entre o eixo da roda guia e a luva do eixo será muito pequena ou nenhuma folga, e a espessura da película de óleo lubrificante será insuficiente ou até mesmo nenhuma película de óleo lubrificante.
2. A rugosidade da superfície do eixo da roda guia é baixa. Existem muitas saliências metálicas na superfície do eixo, que prejudicam a integridade e a continuidade da película de óleo lubrificante entre o eixo e o mancal deslizante. Durante a operação, uma grande quantidade de detritos metálicos é gerada no óleo lubrificante, o que aumenta a rugosidade da superfície do eixo e dos mancais, deteriora o estado de lubrificação e causa desgaste severo no eixo da roda guia e nos mancais deslizantes.
3. Existem defeitos na estrutura original. O óleo lubrificante é injetado pelo orifício do bujão na extremidade do eixo da roda guia e preenche gradualmente toda a cavidade. Na operação prática, se não houver ferramenta para injeção de óleo, é difícil que o óleo lubrificante passe pela cavidade de enrolamento dentro da roda guia sob sua própria gravidade, e o gás dentro da cavidade não é descarregado suavemente, dificultando o preenchimento do óleo lubrificante. A cavidade original da máquina possui muito pouco espaço para enchimento de óleo, resultando em uma grave escassez de óleo lubrificante.
4. O óleo lubrificante na folga entre o eixo da roda guia e a luva do eixo não consegue retirar o calor gerado pelo funcionamento do mancal devido à falta de passagem do óleo, resultando em aumento da temperatura de trabalho do mancal, diminuição na a viscosidade do óleo lubrificante e uma diminuição na espessura da película de óleo lubrificante.